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激光LIDAR开展航空摄影任务有哪些流程?

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2019-06-17


科学技术的进步带动了各行行业的快速发展,在社会生产活动的经济需求下,地理测绘得到了广泛应用。尤其以航空摄影测量数据获取为代表的技术,有效推动了数据获取的精准性。

 

航空摄影测量技术获取数据主要是将摄影仪器搭载于飞行器上,实现对地面图像和数据的采集。航空摄影方面不仅在高新技术的发展方面有推动作用,其在GPS、激光和数码方面也起到不可小觑的推动作用。

 

现今,航空摄影技术已在各行各业都如火如荼的被广泛应用,飞燕航空遥感从事航空摄影测量十六载,测绘航空摄影包含推扫式航空摄影,框幅式航空摄影,激光LIDAR点云,倾斜航摄等。业务涉及测绘、国土、农林业,环保、交通、海洋众多领域积累了丰富的航空摄影测量数据获取的经验。

 

以飞燕激光LIDAR航空摄影为例,采用机载激光扫描系统开展航空摄影任务,包括

资料的收集

航摄飞行的设计

航摄任务的执行

数据的预处理

质量的检查

成果资料的整理与移交等环节,要求严格控制质量关键节点,验收合格后方可移交用户。LiDAR流程图


  激光LIDAR流程图.png

之前我们提到过航空摄影测量影像因素受比例与航高的影响主要是我们利用地体比例尺将摄像位置进行标记,在此基 础上,就可以实现影像画面的l与地面L形成一定的比例关 系,我们称之为航摄比例尺,其中H为相对测区平均水面航 高,f为航摄机主体焦距。在航空摄影测量数据采集的过程 中,航摄比例的判定具有固定的标准,结合测图的实际比 例,这一比例范围与比例尺基本是相同的。

 

航高计算:

a/GSD=f/h

其中h为相对航高;f为镜头焦距;a为像元尺寸;GSD为地面分辨率。

同时,在制定航摄飞行计划的过中,选定航摄机和航摄比例以后,主要根据上述公式,确定航高的位置H。

 

但是,在航空摄影测量数据获取的过程中,按照相应之前确定好的航高进行飞行,也会存在着一定程度上从差异。当然,我们必须要将其差异性进行重点考虑,对其进行相对系统的控制,一般情况不得小于5%,航高的偏差需要保持在50m内。


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