常见问题解答-飞燕航空遥感技术有限公司

新闻资讯

机载激光雷达航带间冗余数据去除方法[2022-05-18]

机载激光雷达技术获取点云数据时，由于扫描视场角和航高的限制，通常需要设计多条航线进行航摄。这些航线之间需要设置一定的旁向重叠度，从而保证航摄数据采集能够覆盖整个测区。由于这些旁向重叠区域会被两个条带的点云覆盖，使得密度大于其他区域，在重叠区域形成了航摄数据冗余。航摄数据冗余会导致...
如何通过航摄进行地理国情监测[2022-05-12]

自2017年以来，飞燕遥感多次协助安徽省开展自然资源监测工作，具体工作内容包括：监测并掌握安徽地理国情监测中城市要素类型、面积、范围、分布和变化情况。同时，根据自然资源部监管、考核要求，开展重点区域监测分析，对其变化标注地理国情信息，掌握自然资源的变化情况，汇总形成地理国情信息数据库...
如何纠正航摄像片？[2022-02-24]

航摄像片正解法由原始影像数据求纠正后的像点坐标。（1）内方位元素：摄影中心和像片之间的关系，包括 3 个参数，即主距和像主点在框标坐标系中的坐标 x0，y0，一般通过航摄仪的鉴定得到；（2）外方位元素：摄影光束在摄影瞬间的空间位置和姿态，包含6个参数： ①3个线元素：曝光瞬间摄影中心在所...
与传统航摄比较机载激光雷达的优越性有哪些？[2022-02-17]

基于航空摄影测量的选线手段相对于人工选线，是一项较大的技术突破，但它仍然存在着作业流程复杂、外业工作量大、平断面精度不高和数据不直观、软件平台不易用等缺点，从而导致工程设计效率低、工期长。
无人机航摄技术误差来源及解决方案[2021-12-09]

无人机航摄与测量在测绘大比例地形图上具有其他测量技术无法替代的优势，高效、便捷的形象已深入人心。但在航摄与测量过程中也会产生误差，经过研究和总结，具体误差和解决方案分析如下：仪器误差和人为误差
AIMS 航空集成多传感器航摄仪可以应用在哪些领域？[2021-11-26]

基于飞燕航空遥感技术有限公司自主研发的航空集成多传感器航摄仪（Aviation Integrated Multi-Sensor，AIMS），可以生产常规4D产品以及实景三维模型。结合激光雷达主动探测的穿透性，直接获取三维地理坐标和高光谱影像的立方体特性，可以对数据进行精细的分类。能够做到自动区分真实地表、水系、森林、...
如何理解机载激光雷达测量技术中的点云分类？[2021-05-13]

“点云”其实就是由机载激光雷达测量技术中大量密集的三维离散点数据中转变而来的，当然“点云”数据中涵盖着多种有效信息，如具有反射特征的植被、地面以及房屋等。
无人机航摄有什么限制？[2020-12-23]

相比传统航空摄影，无人机航空摄影效率偏低成为制约其发展的主要瓶颈之一。而造成航空摄影效率低的原因之一，是飞行平台的续航时间较短，在保证合格的光照条件和安全飞行条件下，单架次航空摄影的作业时间非常有限。
大飞机航摄和无人机航摄各有什么优势和缺点？[2020-12-17]

大飞机航摄（有人机航空摄影）作业面积大、航摄效率高，影像质量好，通常采用航摄仪进行航摄。航摄仪属于量测相机，没有镜头畸变差，影像可以用于高精度的航空摄影测量成图。缺点是航摄成本高。无人机航摄（无人机航空摄影）可以进行小面积航摄，比较灵活，航摄成本低，对成图精度不高的项目可以采用...
为什么很多晴天不能进行航摄？[2020-12-15]

这个问题不能这样问。航摄必须是晴天才行，只是要考虑太阳的高度角。如果是高差大的山区和高层建筑密集的城市，航摄时太阳高度角必须大于45°，否则影像的阴影过大，不能满足后期数据生产的要求。
无人机倾斜摄影的优势[2022-05-25]

无人机一问世便以其机动灵活、反应迅速、高效低成本等优势渗透到各行各业。如今在建设“数字城市”、“智慧城市”的大趋势下，城市模型场景构建的需求随着城市的高速发展不断扩大，而无人机倾斜摄影技术也被越来越多的应用于城市实景三维场景构建。
如何制作实景三维模型[2022-05-11]

实景三维模型的真实感在于与现实世界具有相同的色彩，这便源于航摄影像。目前，主要采用倾斜航摄，通过在同一飞行平台上搭载多台传感器，可以同时从垂直、倾斜等不同角度采集影像，获取地面物体更为完整准确的信息。